改革開放以來，尤其是加入世貿(mào)組織的二十多年來，我國的基建迎來了飛速的發(fā)展，一大批鐵路、公路、橋梁、機(jī)場、新城區(qū)建立起來。在這一過程，基建的發(fā)展也帶動了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的急劇發(fā)展，比如最為明顯的便是我國的鋼鐵行業(yè)，我國在這一過程成為較大的鋼鐵生產(chǎn)國。

以高速公路建設(shè)為例，高速公路需要用到大量的鋼鐵、水泥，但這兩種材料并不是用量Z大的，基建過程中用量Z大的反而是大家司空見慣的砂石，據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，修建一公里的高速公路用到的砂石骨料可以達(dá)到60000噸上下。伴隨基建推進(jìn)的同時，一大批的砂石工廠也建立了起來，比如常見的石灰?guī)r、花崗巖、鵝卵石都是常用的砂石生產(chǎn)原料，砂石工廠也多是固定式的工廠，一個工廠覆蓋數(shù)十里至百公里的市場范圍。但如鐵路、公路這類線性工程是要不斷向前推進(jìn)的，而固定式砂石工廠就無法隨之搬遷，面對砂石市場對移動式生產(chǎn)的要求，行業(yè)催生了移動式的砂石加工廠，比如輪胎式移動破碎機(jī)。

以中意礦機(jī)研發(fā)的輪胎式移動破碎機(jī)為例，一臺機(jī)器便可集納給料、粗碎、中細(xì)碎、篩分等設(shè)備，完全具備了砂石生產(chǎn)流水線的功能。輪胎式移動破碎機(jī)自誕生以來，廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、建材、公路、鐵路、水利等行業(yè)，輪胎站通過卡車牽引，可快速移動，變換生產(chǎn)場地，輪胎站在到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場后，無需混凝土基礎(chǔ)建設(shè)，為企業(yè)節(jié)省大量的基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用和時間，放下履板，升起振動篩、傳送帶等設(shè)備，經(jīng)過整機(jī)的快速調(diào)試，便可快速投入生產(chǎn)。

我國地大物博，不同地方的資源分布不同，客戶需求多樣。面對多樣化的生產(chǎn)需求，中意礦機(jī)輪胎式移動破碎機(jī)可快速調(diào)整適應(yīng)生產(chǎn)，針對物料的軟硬程度不同，輪胎站可快速更換主機(jī)，比如裝配反擊破的輪胎站在破碎花崗巖等硬度較高的物料時，整車結(jié)構(gòu)無需調(diào)整，只需將反擊破更換為圓錐破，可以說是相當(dāng)?shù)母咝П憬萘恕?/p>

中意礦機(jī)除了有四組合車型外，還有多種組合方式，比如單車三組合、兩車成線組合、三車成線組合等類型，都是廣受客戶歡迎的選型。根據(jù)生產(chǎn)需要的不同，各種類型均可組合搭配，為客戶提供一套非常經(jīng)濟(jì)高效的移動式生產(chǎn)線。

編輯：中意礦機(jī)辛